西安汽車充電樁需求在持續(xù)增加中，為了鼓勵(lì)各類社會(huì)資本參與到充電設(shè)施建設(shè)中來，出臺多項(xiàng)政策扶持。對充電設(shè)施建設(shè)投資（不含征地費(fèi)用）繼續(xù)給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼；對充電設(shè)施項(xiàng)目實(shí)行屬地項(xiàng)目備案管理，簡化審批程序、減少環(huán)節(jié)、縮短辦理時(shí)間。

 

充電樁是一種給電動(dòng)汽車充電的設(shè)備，分為交流充電樁和直流充電樁即所謂的慢充和快充。交流充電樁簡單來說就是直接將電網(wǎng)的220V電接到電動(dòng)汽車上充電，像家用的空調(diào)插座是可以完全滿足要求的。而稍微復(fù)雜一點(diǎn)的就是在這個(gè)基礎(chǔ)上增加了一些控制開關(guān)和人機(jī)界面處理?？梢詫Τ潆娺M(jìn)行控制，包括充電時(shí)間，充電量以及開機(jī)停機(jī)和保護(hù)等措施。所以說交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導(dǎo)線要稍微粗一些。

當(dāng)交流充電樁接入到電動(dòng)汽車后，電動(dòng)汽車上會(huì)通過車載整流設(shè)備將交流電變?yōu)橹绷麟娊o車上的電池充電。

 

直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟?，然后直接接到電?dòng)汽車的電池兩端。

 

為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。

 

隨著充電樁納入新基建，成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。充電樁已成“香餑餑”，各路選手紛紛入局充電樁市場。新基建對汽車充電樁的重視，說明當(dāng)前新能源行業(yè)正獲得數(shù)字化浪潮加持，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，新能源汽車充電樁市場將釋放更大潛力。